两台老车同时整备
凯迪拉克·海姆 + 奔驰W190E

能修，但不是所有修理厂都能修。像这台凯迪拉克·海姆的化油器属于纯机械式化油器（通用Quadrajet四桶化油器），现在的年轻师傅基本没接触过这类设备。我们何师傅有20多年维修经验，从1999年潍坊交通学校毕业就开始接触这类老式化油器系统，能够完成清洗、维修、调校全套工作。化油器的量孔尺寸、浮子高度、加速泵行程，每一项都需要精确调校。

奔驰W201（190E）配备的是博世KE型机械喷射系统（K-Jetronic带电子修正），这种系统完全靠机械油路分配燃油，没有现代ECU的电脑辅助。喷油量由空气流量传感板的位置决定，通过一根细细的控制杆传递到燃油分配器。调校需要极高的手感经验和专用设备，一般只修过电喷车的师傅根本无法上手。怠速是否稳定、加速是否顺畅，全看这根杆子的位置准不准。

对于30年以上的老车，原厂配件早已停产。我们的策略是：关键底盘部件选用品质过硬的品牌件（如德国Lemförder摆臂、TRW球头、Sachs减震等国际一线品牌），既能保证使用品质，又能将维修成本控制在合理范围。这套方案我们已经在大量老车整备项目中验证过，实际使用寿命不输当年的原厂件。

这台海姆采用了深蓝色Nappa真皮重新包覆仪表台、门板和座椅，搭配胡桃木纹饰板，完整保留了美式豪华轿车的经典风格。特别保留了原车的车载冰箱、电动窗帘等复古配置。后排空间因为是加长版，腿部空间非常宽敞，包覆后的视觉效果堪比当年出厂时的状态。

这两台车的整备周期大约2-3个月。凯迪拉克·海姆因为涉及车架车壳分离的大工程（防锈处理），耗时更长一些；奔驰W201主要是底盘系统和动力系统的修复调整。具体时间取决于车辆来时的状态和车主对细节的要求。老车整备不能急——慢工出细活，每一步都马虎不得。