问界 M9｜前轮吃胎｜更换轮胎+四轮定位

案例背景

这台问界 M9 到店时，车主反映前轮吃胎比较明显。轮胎偏磨不是单一原因造成的，但对于一台底盘结构复杂、自重较大的新能源全尺寸 SUV 来说，四轮定位数据偏差是最常见、也最容易被忽略的诱因之一。

何师傅团队先把车开到 Cemb 厂规级四轮定位仪上，调取问界 M9 的原厂数据库逐项比对。检测结果显示，前轮前束和外倾角数据偏离原厂范围，直接导致了胎面单侧异常磨损。更关键的是，这台 M9 的后轮定位参数也是可调的，只调前轮、不调后轮，数据很难真正回正。

施工过程

第一步，定位数据检测。用 Cemb 厂规级四轮定位仪检测前后轮前束、外倾角、主销后倾等关键参数。这台车的前轮数据已经明显偏离原厂范围，后轮虽然磨损没前轮严重，但数据同样有偏差。

第二步，更换轮胎。前轮吃胎严重，继续使用会缩短行驶安全和舒适性，决定更换两条前轮。用意大利 Ravaglioli 全自动扒胎机无损拆装，避免损伤问界 M9 的大尺寸轮毂边缘。

第三步，动平衡校正。新胎和轮毂总成上到 Cemb 赛博动平衡机，精准找出不平衡点并配重。问界 M9 轮毂大、轮胎重，对动平衡精度要求更高，设备稳定度直接影响高速行驶质感。

第四步，四轮定位校正。这台车后轮可调，老师傅按原厂数据把前后轮一起校正，而不是只调前轮。最后路试验证，确认方向不偏、胎噪正常、无异常抖动后交车。

设备亮点

这台问界 M9 的施工用到了利孚汽车轮胎与底盘部门的三大核心设备：Cemb 厂规级四轮定位仪负责读取原厂数据库并精准校正前后轮几何；意大利 Ravaglioli 全自动扒胎机完成无损拆装；Cemb 赛博动平衡机确保轮毂轮胎总成高速运转平稳。三者配合，才能从根上解决吃胎问题。